Sur ce document de 1956 (Championnat de France Pro), le "géminiani" de Roger Hassenforder à des roues équipées d'écrous papillon... Il est curieux de retrouver ce type d'équipement à ce niveau de compétition...
Le blog du Vélographe nous permet de découvrir cette rare photo d'un vélo couché en compétition. Ce type d'engin fut en effet interdit de course en 1934 par UCI http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo_couch%C3%A9 Un Vélocar de compétion en 1933.
En 1959, Rolg Graf utilise encore un vélo équipé d'un pédalier à clavettes (Vélo de marque Tigra). Sur cette photo, lors de l'etape Saint Vincent-Annecy du Tour de France 1959, dont il sera vainqueur
Championnat de France 1956 (derailleur Huret Bobet non ?)
Les triathlètes du XXIe siècle n'ont rien inventé . Apres-guerre (et avant ?), on placait un bout de durite à travers le bouchon de liège : La durite , dans la traversée du bouchon, est entourée d'un ruban (type "sparadra") pour parfaire l'étanchéité...
Source: http://www.memovelo.com/pierre-beuffeuil Cadre encore en Vitus Leviers de frein Mafac Etriers de frein ? Pas de supports de pompe derrière le tube de selle
Doc découvert sur Ebay
Nello Lauredi, sur le Tour de France 1956 : Les gaines de frein ne passaient pas toujours derrière le cintre !
Le pédalier est assez joli , presque aérodynamique 1960-schwinn-continental/ http://classiccycleus.com/home/1960-schwinn-continental/
Un détail inhabituel sur la tête de fourche du vélo du vainqueur de Bordeaux-Paris 1958, me surprend. Serait-ce un plomb scellé, partiellement maintenu par un adhésif ?
Vu sur le net (ne m'appartient pas ) : Albert RAMON et Valère OLIVIER (Equipe Bertin)
